据西班牙《先锋报》网站6月16日报道，根据国际能源署的数据，如今中国已经成为世界领先的电池生产国，拥有85%的电池制造能力、全球90%的阴极活性材料产量和98%的阳极活性材料产量。
报道称，欧洲虽然已经生产了全球20%的电动汽车，但几乎没有参与全球电池供应链。其电池产能占全球的7%。美国的汽车产量占全球的10%，但只占电池供应链的6%。全球十大电池生产商中，有六家是中国企业。占据34%市场份额的龙头老大是宁德时代，紧随其后的是另一家中国企业比亚迪，市场份额为16%。
报道指出，中国崛起为全球电池生产领导者的战略基于几个策略重心，首先就是确保获得战略原材料，不仅投资本国的矿产开采，而且也在全世界开展大量投资，尤其是对锂矿的开采。精炼制造电池所需的材料是中国多年来投资的另一个领域。这些材料的精炼价值链的形成要归功于非常慷慨的激励政策。
作出反应的时间有限，而业务规模巨大。中国已经意识到锂电池应对这一挑战的局限性，因此多年来一直在鼓励钠离子电池的研发。
全球领先的电动摩托车制造商雅迪旗下华宇新能源科技有限公司的陈建指出：“棘手的部分在于钠离子的提取过程。我们已经开发出一种方法，可以将生产成本降低30%到40%。”除了这项新技术可能带来的经济效应外，中国还有另一个优势。陈建说：“锂电池生产链的大部分环节都可用于钠离子电池生产，因此我们比西方国家更具优势。”钠离子电池不仅生产成本更低，还更加安全。
