2019年，香港机管局选址东莞建设东莞香港国际机场物流园，即东莞—香港国际空港中心（下称“空港中心”）。经过长达3年的机制对碰、资源整合、模拟测试、实货测试、流程再造，逐步搭建起全球首创跨关境海空联运通道。
“空港中心”是莞港落实建设粤港澳大湾区战略、粤港澳合作的首创性项目。为更好服务出口企业，东莞即将在8月17日举行“东莞一香港国际空港中心宣传推介活动”，让我们提前了解空港中心项目基本情况和建设历程。
莞港合作的“超级项目”
空港中心是东莞与香港合作建设，主动对接国家自贸区发展和粤港澳大湾区发展战略，在全国首创跨关境安检前置，是全球首个直达空侧的海空联运模式的“超级项目”。
按照规划，空港中心按两个阶段推进：第一阶段是先导计划，选址东莞港百兴物流中心，实施时间为2022年-2025年。在此阶段，空港中心将实现香港机场安检、打板和收货等核心功能前移至东莞港，并完成市场培育。
第二阶段是长远计划，选址东莞港临港地块，由港务集团与香港机管局合作建设运营，逐步形成涵盖贸易、研发、旅游、会展等功能的空港经济产业，预计首期于2025年建成投入使用。
项目自问世后，两地政府按照节点，持续推进项目的“先导计划”——
2020年7月，东莞市政府与香港机场管理局就合作建设空港中心项目签订合作备忘录，同年空港中心项目被广东省列入实施《粤港合作框架协议》重点工作。
2021年，空港中心项目首票试运行业务顺利完成海关监管通关、机场安检打板等全流程操作。
2023年2月，东莞市政府与香港机管局正式签订空港中心合作框架协议，以深化两地合作，推动创新的多式联运模式处理大湾区国际货物。香港特区行政长官与东莞市市长会面时表示支持和欢迎空港中心，并将加强推动在物流互联互通方面的合作。
2023年4月18日，空港中心水路类监管作业场所正式封关运作，专用的配套操作系统同步上线启用，标志着空港中心即日起满足“一次申报、仓内查验、高效流转”的航空货物监管需求，这也意味着经过长时间的业务探讨、机制对碰、资源整合、流程再造、模拟测试、实货测试，空港中心先导计划正式运行。
2023年7月27日，空港中心项目运行百日，货值达到1.13亿元，突破亿元。
出口企业的“重磅利好”
众所周知，香港是重要的国际贸易、航运中心。每年，粤港澳大湾区75%的空运货物是从香港国际机场运往世界各地。
在没有空港中心之前，内地出口货物经香港机场发往全球，需要先办理海关通关手续，再通过公路运输经深圳口岸，运到香港机场货站。在香港机场货站进行安全检查后，按照一定的规格装到飞机的集装器上（俗称“打板”），最后才能装载进飞机货仓发运。
空港中心正式运行后，内地出口货物可在空港中心“一站式”办理海关通关手续、完成航空安全检查和打板，通过专用船舶海运直达香港机场装机、发往全球。
对东莞市企业而言，意味着东莞新增了一个（香港机场）货运候机楼。项目运作成熟后，不仅能够帮助企业降本增效，物流成本预计下降30%，时间预计减少20%，还能进一步实现“莞货莞出”，形成虹吸效应，拉动大湾区其他城市货物都通过空港中心进出口，进一步巩固东莞的外贸强市地位，预计进出口额超1000亿元。
“航班广、成本低、时效快、功能强！”东莞港务集团介绍，项目每天多班船期对接香港国际机场120家航空公司，链接全球约220个航点，物流费用相较传统模式节约30%。
除了帮助企业降本增效外，空港中心项目还有哪些重要意义呢？8月17日，南方+将对“东莞一香港国际空港中心宣传推介活动”进行现场直播，欢迎关注！
【统筹】戴双城
【采写】南方+记者 施美
