“‘绿色’将成为中国与东盟‘一带一路’合作的鲜明底色。”7月5日，在老挝万象举办的“一带一路”十周年与中国老挝合作国际论坛上，中国人民大学重阳金融研究院发布的《“一带一路”背景下中国东盟绿色发展：以中老铁路为例》研究报告分析了东盟绿色发展的前景和需求，探讨了中国与东盟开展“一带一路”绿色合作面临的挑战，提出了中老铁路牵引“一带一路”绿色合作所发挥的贸易价值、环境价值与金融价值，展望了中国和东盟的“一带一路”绿色合作前景。
2023 年是“一带一路”倡议提出十周年，也是“构建更为紧密的中国—东盟命运共同体”提出十周年。在过去十年里，中国与东盟持续携手打造“一带一路”合作的东南亚样板。中国与东盟正通过“一带一路”实现越来越紧密的合作。当前，在全球气候变化的背景下，可持续发展进程不断加快，各国亦在疫情后积极推进经济绿色复苏，推进绿色发展目标逐渐在国际合作中占据重要地位，绿色发展将成为中国与东盟开展“一带一路”国际合作的重要领域。
报告指出，一方面，东盟绿色产业存在巨大的技术和资金需求；另一方面，中国亦不断积极推动对外绿色金融开放和项目投资。在可持续发展的需求下，“一带一路”绿色合作充满机遇，东盟绿色资金缺口可与中国“一带一路”绿色投资相匹配，中国与东盟“一带一路”绿色合作的基础稳固。与此同时，中国与东盟“一带一路”绿色合作亦面临来自内外部的多重挑战。如东盟成员国的经济发展客观条件决定了其绿色低碳升级转型的难度，成员国间的绿色融资市场发展存在不平衡性，不完备的绿色基础设施也提高了投资壁垒。
而中老铁路的开通和运营将为相关领域的国际绿色发展项目带来更多开放性的机遇。2021年12月开通运营的中老铁路是“一带一路”倡议提出后首条以中方为主投资建设且直接联通的国际铁路。中老铁路开通运营18个月以来，累计发送旅客1640万人次、货物2100万吨，呈现客货两旺态势。作为泛亚铁路的重要骨干，中老铁路将成为中国与东盟各国推进“一带一路”东南亚高质量绿色发展合作的关键桥梁，将对中国—东盟自由贸易区的经济发展与国际贸易产生广泛而积极的影响，并为东盟地区的绿色发展带来更多机遇。
中老铁路的建设和通车打造了绿色可持续基建项目的标杆，传播了绿色贸易与合作理念，对于“一带一路”背景下的东盟绿色发展具有积极的促进作用。中老铁路作为连接中国和老挝的重要桥梁，提升了跨境贸易的质量和效率，提供了高效、便捷的陆路贸易通道，具备高效性、成本性、安全性、共享性。
中老铁路打通了“一带一路”绿色产业链供应链，促进了可持续发展的标准和认证在供应链中的应用，相关国家和企业可以推进绿色和可持续发展的认证体系建设，鼓励供应链中的企业遵循环保和社会责任原则。这有助于构建绿色供应链，确保产品的可追溯性和环境友好性。
中老铁路吸引了绿色投资，为其他“一带一路”绿色合作积累了投资经验，例如采用公共投资、私人投资和跨国投资等多种投资方式，通过利益共享和风险分担的机制吸引投资，促进投资者分享项目的经济收益，并在项目运营中承担相应的风险和责任，提高项目的可持续性。中老铁路还加强了“一带一路”人文交流、旅游合作和人员流动，推动了人文交流的深化和互联互通的发展。
